Опель Вектра А
1. Инструкция по эксплуатации
1.1 Техническое обслуживание
2. Двигатель
3. Ремонт двигателей DOHC
4. Ремонт дизельного двигателя
5. Система охлаждения
6. Топливная система
- 7. Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива
7.2. Общая информация
7.3. Проверка системы впрыска топлива
7.4. Воздушный фильтр
7.5. Воздушная камера
7.6. Блок управления температурой поступающего в двигатель воздуха
7.7. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха
7.8. Снятие давления в топливной системе
7.9. Топливный фильтр на моделях с топливным насосом вне топливного бака
7.10. Топливный фильтр на моделях с насосом внутри топливного бака
7.11. Проверка топливного насоса
7.12. Топливный насос, установленный вне топливного бака
7.13. Топливный насос, установленный в топливном баке
7.14. Замена реле топливного насоса
7.15. Труба топливозаливной горловины
7.16. Топливный бак
7.17. Датчик уровня топлива
7.18. Гаситель колебаний топлива
7.19. Трос акселератора
7.20. Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода
7.21. Регулятор давления топлива
7.22. Регулятор оборотов холостого хода
7.23. Датчик положения дроссельной заслонки
7.24. Потенциометр положения дроссельной заслонки
7.25. Измеритель потока воздуха
7.26. Измеритель массы потока воздуха
7.27. Ленточный измеритель массы потока воздуха
7.28. Топливные форсунки (кроме Multec)
7.29. Топливная форсунка (система Multec)
7.30. Проверка топливной форсунки (система Multec)
7.31. Корпус дросселя (кроме системы Multec)
7.32. Корпус дросселя (система Multec)
7.33. Шаговый двигатель управления подачей воздуха (обороты холостого хода)
7.34. Потенциометр положения дроссельной заслонки
7.35. Электронное контрольное устройство (ECU)
7.36. Датчик детонации и модуль (модели X16 SZ)
7.37. Датчик детонации (система Simtec)
7.38. Впускной коллектор (двигатель SOHC без Multec)
7.39. Впускной коллектор (двигатель SOHC с Multec)
7.40. Впускной коллектор (модели DOHC)
8. Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов
9. Топливные системы дизельного двигателя
10. Электросистемы двигателя
11. Трансмиссия
12. Механическая коробка передач
13. Автоматическая коробка передач
14. Приводные валы
15. Тормозная система
16. Подвеска
17. Кузов
18. Электрооборудование
19. Проверка неисправностей
|
Предупреждение
На моделях с катализатором
невозможно отрегулировать качество топливной смеси, а на моделях с системой
впрыска топлива не предусмотрена регулировка оборотов холостого хода. Для регулировки
топливной смеси на оборотах холостого хода на моделях с системой впрыска Motronic
для регулировки необходимо использовать тахометр и анализатор выхлопных газов.
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА MULTEC
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Если содержание СО в выхлопных газах не
соответствует норме в первую очередь проверьте состояние фильтрующего
элемента воздушного фильтра. Проверьте состояние и межэлектродный
зазор свечей зажигания. Проверьте состояние и блокирование вакуумных
шлангов и шлангов вентиляции картера двигателя. Проверьте, чтобы не
было подсоса воздуха во входной воздушной магистрали. Проверьте, чтобы
не были повреждены корпус дросселя и впускной коллектор. Проверьте
регулировку троса акселератора. Если двигатель на холостых оборотах
работает неустойчиво, проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.
Проверьте исправность и надежность подключения электропроводки и электрических
разъемов. Замену топливного фильтра производите каждые 30 000 км пробега
или один раз в 24 месяца. Проверьте, что отсутствуют утечки из выхлопной
системы, которые могут повлиять на работу катализатора. |
|
Регулировка
Топливная смесь на оборотах холостого хода полностью управляется электронным контрольным
устройством (ECU) и отсутствует возможность ручной регулировки. При этом точную
проверку можно произвести только с использованием специального оборудования на
станции техничес кого обслуживания Opel.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Единственную проверку, которую можно произвести,
это проверка содержания СО в выхлопных газах. Эта проверка показывает
эффективность работы катализатора. Измерение производится при оборотах
двигателя 3 000 об/мин без нагрузки. Если содержание СО превышает
допустимые пределы, необходимо использовать специальное оборудование
Opel для полной проверки системы впрыска топлива и системы зажигания.
Если изменяется звук работающего двигателя при отключении системы,
значит неисправен катализатор и его необходимо заменить. |
|
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА MONTRONIC
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Для проверки и регулировки топливной смеси холостого
хода выполните следующие условия:
– прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры;
– отключите все электрические потребители (вентилятор радиатора
также не должен работать);
– проверьте и, при необходимости, отрегулируйте межэлектродные зазоры
свечей зажигания; – отрегулируйте трос акселератора;
– в системе подачи воздуха не должно быть подсоса воздуха, а воздушный
фильтр должен быть чистый.
|
|
Регулировка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Подсоедините тахометр и анализатор выхлопных
газов в соответствии с инструкцией. |
| 2. Запустите двигатель, затем на 30 сек увеличьте
обороты двигателя до 2000 об/мин, затем переведите двигатель в режим
холостого хода. Проверьте обороты холостого хода. Если обороты холостого
хода не соответствуют требуемым, обратитесь на станцию технического
обслуживания Opel. |
| 3. Если обороты холостого хода соответ ствуют
требуемым, проверьте содержание СО в выхлопных газах. Для регулировки
содержания СО в выхлопных газах вращайте винт регулировки качества
смеси, расположенный в измерителе потока воздуха. Винт закрыт заглушкой. |
| 4. Если в процессе регулировки включился вентилятор
радиатора, прекратите регулировку и продолжите ее только после выключения
вентилятора радиатора.
|
| 5. После проведения регулировки отсоедините
тахометр и снимите анализатор выхлопных газов. |
|
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА SIMTEC
На моделях с системой впрыска топлива Simtec регулировка оборотов холостого хода
и содержания СО в выхлопных газах не предусмотрена.
|
|